El proyecto de los senadores Alfonso de Urresti (PS), Ximena Órdenes (ind.) y María José Gatica (RN) busca que las concesionarias rebajen temporalmente los peajes cuando obras en las rutas reduzcan de forma significativa el nivel de servicio y generen congestión. La iniciativa plantea modificar la legislación para que el descuento se aplique durante todo el período de afectación, siempre que esta sea atribuible a la concesionaria y no a fuerza mayor o caso fortuito. El proyecto surge mientras el MOP negocia con las concesionarias eventuales reducciones en las tarifas de peaje. Desde la industria advierten que la medida podría complicar la operación, especialmente ante obras imprevistas que provoquen congestión y trabajos de ampliación asociados a relicitaciones. Gloria Hutt, presidenta de Copsa y exministra de Transportes, sostuvo que "toda discusión sobre estrategia de tarifas le corresponde al MOP". Según explicó, el ministerio, junto a Hacienda y Desarrollo Social, define el marco regulatorio y evalúa el equilibrio financiero de los proyectos. En ese contexto, afirmó que los inversionistas privados solo analizan el atractivo de los proyectos considerando sus riesgos, pero no intervienen en la definición de las tarifas. Hutt agregó que si la medida "aplica a nuevas licitaciones, es una condición que formaría parte de los datos para evaluación". Para los contratos vigentes, señaló que existen mecanismos formales para introducir modificaciones, siempre que se cumplan las etapas establecidas por la normativa.
