Los gremios del transporte de carga y el Gobierno dieron inicio este miércoles a una mesa de trabajo para enfrentar el impacto del alza del diésel, en la antesala de un nuevo ajuste en el precio de los combustibles que se informará hoy y se concretará este jueves.
Dirigentes de la Confederación Nacional de Dueños de Camiones de Chile (CNDC) y de la Confederación Nacional del Transporte de Carga de Chile (CNTC) se reunieron durante la mañana con el subsecretario de Economía, Karlfranz Koehler, en una cita que dio continuidad a un encuentro previo con el Ministerio de Hacienda.
Tras la reunión, que se extendió por poco más de dos horas,
Koehler señaló que los gremios plantearon "sus inquietudes con respecto a las alzas del diésel y en relación al famoso impuesto negativo que se les estaría generando como consecuencia de este incremento en el precio de los combustibles".
"Como gobierno, les propusimos reunirnos dentro de los próximos 15 días, en los cuales elaboraremos alguna propuesta para enfrentar el impuesto negativo", afirmó la autoridad.
Koehler agregó que el Ejecutivo busca "construir de común acuerdo algún indicador de referencia que nos permita medir con mucha eficiencia las distintas variaciones que vaya experimentando el precio de los combustibles y del diésel", considerando que Chile "es un país importador neto de combustibles".
Las demandas de los camioneros
En una declaración conjunta, ambas confederaciones expresaron su "extrema preocupación" por las alzas continuas del diésel, que según advirtieron "pueden ser agravadas si Estados Unidos cierra las ventas de diésel al extranjero, con Chile como gran perjudicado".
"Nuestras bases, especialmente pymes, carecen de márgenes para afrontar aumentos continuos", sostuvieron los gremios.
En ese marco, los transportistas plantearon dos prioridades que calificaron como "urgentes e indeclinables". La primera es la implementación de un "fuel surcharge", un mecanismo legal y vinculante de recargo por combustible que permita traspasar de forma "automática, transparente y simétrica" las variaciones del costo del diésel a los generadores de carga.
La segunda es corregir lo que denominan una distorsión tributaria del Mepco, que afecta al componente variable del impuesto específico al diésel. Según los gremios, este "impuesto específico negativo" ha perjudicado su estructura de costos, ya que no pueden trasladarlo a sus tarifas.
"Los gremios del transporte no estamos pidiendo subsidios, sino solo instrumentos técnicos que permitan corregir las fuertes distorsiones y vacíos que actualmente existen en la estructura de costos de los combustibles"
CNDC y CNTC
y vacíos que actualmente existen en la estructura de costos de los combustibles", precisaron.
Las confederaciones, además, sostuvieron que continuarán participando en la mesa "con firmeza técnica y sentido de urgencia", y que velarán porque los acuerdos "se traduzcan prontamente en instrumentos de rango legal que aseguren certidumbre a los camioneros de Chile".
Nueva alza en camino
La reunión se produce el mismo día en que Enap dará a conocer su informe semanal de precios, cuyos valores comenzarán a regir este jueves 1 de octubre. Analistas proyectan un incremento de entre $90 y $110 por litro en el diésel, lo que sería la cuarta alza consecutiva.
$90 a $110por litro podría subir el diésel desde este jueves, según analistas
A esto se suma la incertidumbre internacional, luego de que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, confirmara que evalúa "muy seriamente" prohibir las exportaciones de diésel. Esa medida afectaría directamente a Chile, cuyo principal proveedor de este combustible es el país norteamericano.
