Cristian Carvallo, El Mercurio
SANTIAGO.- Con un promedio de 31,4% en el primer trimestre de este año, la evasión del Transantiago hoy lidera las mediciones mundiales de usuarios que no pagan pasaje en sistemas integrados de transporte en el mundo. Según un estudio realizado por la U. de Chile, no hay registros de otro sistema con un nivel tan alto de pasajes impagos. Lo más cercano es el de Bogotá, con un 15%.
Además de ese récord, señala "
El Mercurio", esta semana la evasión del Transantiago también se ha comenzado a volver un tema global, pero desde sus soluciones: un grupo de especialistas del Massachusetts Institute of Technology (MIT) —la universidad líder del mundo, según el prestigioso ranking inglés QS— ha iniciado los primeros análisis del comportamiento de los usuarios del Transantiago. Estos antecedentes desembocarán en una propuesta para reducir la evasión mediante cambios conductuales.
"Está basado en aspectos que dicen relación con el comportamiento del usuario, a través de estimular hábitos positivos para el pago del pasaje. Esta semana recibimos la primera visita técnica de los expertos para desarrollar propuestas de corto, mediano y largo plazo", explica la ministra de Transportes, Paola Tapia.
En concreto, el profesor de Ingeniería en Transportes de la U. de Chile, Alejandro Tirachini, quien se reunió con la delegación, señala que las propuestas se basan sobre el principio del "nudging", es decir, técnicas de reforzamiento positivo para lograr cambios conductuales de grupos o individuos. En esa línea, se puede analizar, a modo de ejemplo, cómo una persona evade porque ve que alguien que reconoce como un semejante cae en el fraude. Lo mismo aplica para quien decide no hacerlo, porque no se identifica con el perfil de quien no paga el pasaje.
También se analiza cómo pueden influir en la decisión de evadir otros aspectos, como los mensajes que se comuniquen en espacios como el mismo bus o el paradero.
La ministra Tapia señala que se espera que las propuestas se traduzcan en medidas concretas. "Tenemos que ir poniéndolas en la mesa e integrarlas gradualmente".
Este trabajo es parte de un plan de iniciativas encabezadas por el Banco Interamericano del Desarrollo (BID) para mejorar, en forma integral, el transporte público en países latinoamericanos.
Carolyn Robert, representante del BID en Chile, señala que el banco tiene una alianza con el MIT y consultoras de Inglaterra para trabajar en las temáticas. "Incluso para entender conductas sociales relacionadas con el transporte urbano".
Añade que trajeron a los representantes "para que vean en Santiago el comportamiento. Es una visita inicial táctica", detalla. En el trabajo, Robert dice que se han contactado con todos los actores relacionados con el transporte público urbano que podrían aportar información, como el gobierno, usuarios, empresas y representantes de la academia.
