, realizaron diversas gestiones para modificar la oferta y hacerla más atractiva para las empresas, dado que no tendrá subvención estatal
"Se evaluaron varias cosas. Se buscó un acuerdo con la minera Anglo American, de manera que ellos van a poner una cantidad importante de dinero, US$16 millones, para apoyar el proyecto", señaló el edil.
Además, Guevara comentó que se decidió que, en vez de que el MOP tenga que expropiar los terrenos por los que pasará la nueva vía, el municipio los donará, acuerdo que se concretó este martes.
Así, el alcalde manifestó que "entre lo que pone Anglo American y lo que pone la Municipalidad de Lo Barnechea, creemos que ahora sí se hace viable la concesión".
La apertura de las licitaciones se hará en el mes de octubre, luego de que la Contraloría le dé el visto bueno a las bases en las próximas semanas. De esta forma, el proyecto pretende estar adjudicado para febrero o marzo del próximo año, iniciando sus obras en 2020 y terminándolas en 2026.
Peaje de hasta $3 mil
"La otra dificultad que tenían las bases de licitación, y eso lo arregló el MOP, es que se hacía muy violenta la inversión de US$90 millones en una vía que se usa muy intensamente en invierno, pero no todo el año", detalló el edil. Es por eso que la obra se dividió en tres partes.
La primera parte, que funcionaría en los primeros dos años de construcción, va en el tramo de 15 kilómetros desde avenida Las Condes hasta Corral Quemado, que es donde se bifurca el camino hacia Farellones o hacia la mina. Una vez terminado, se instalará un peaje sólo para aquellos vehículos que van hacia el yacimiento.
Durante el tercer y cuarto año de concesión se realizará la segunda parte, que irá desde Corral Quemado hasta la curva 17 hacia Farellones, para el cual se cobrará un peaje de cerca de $1.200.
Finalmente, la tercera parte de la obra, desde la curva 17 hasta el final, se hará durante el quinto y sexto año de la concesión, tras lo cual comenzará a cobrarse el peaje completo, de $6 mil pesos (ida y vuelta) como tope. "Un oferente puede venir con un precio más barato", precisó Guevara.
¿Cómo será la nueva ruta?
La idea del proyecto es ensanchar la ruta que va hacia Farellones, pasando de las actuales dos pistas a tres en los últimos 15 kilómetros. Asimismo, reducirán de 40 a 14 las curvas del trayecto, aplanarán las pendientes (para que sea menos necesario el uso de cadenas) y mejorarán la señalización y demarcación en el camino.
Todo esto permitirá, según el alcalde de Lo Barnechea, llegar hasta los centros invernales en sólo 25 minutos.
"Los flujos aumentan muchísimo porque hoy día el camino no permite buses de transporte masivo. El camino nuevo ahora va a tener tres pistas, con la pista del medio reversible, no vamos a tener este problema de que en la mañana sólo se puede subir y en la tarde sólo bajar, va a haber subida y bajada constante", señaló.
Además, las obras contemplan áreas de atención de emergencias, la ampliación del área de arriendo y venta de cadenas, la construcción de seis miradores y 29 paraderos de buses y la instalación de teléfonos S.O.S, entre otros elementos.
