El debate por la
complicada convivencia vial entre ciclistas y automovilistas se volvió a reabrir en los últimos días gracias a cartas a El Mercurio.
El domingo el lector Fernando Eitel Polloni, desde la postura de automovilista, se refirió a lo que sucede en el sector de Lo Curro, comuna de Vitacura.
"Hay que considerarse afortunado si se logra circular por Lo Curro sin inconvenientes. Los ciclistas que la transitan provocan un tremendo riesgo de accidentes al tener que adelantarlos en la subida. Lo peor es que muchos bajan a elevadas velocidades, por lo que no logran controlar su correcto desplazamiento y traspasan la línea central con el riesgo de chocar con vehículos en sentido contrario".
Agregó que "he sido testigo de horribles situaciones donde estos señores, a los que al parecer no les importa arriesgar sus vidas, en muchos casos se incrustan en el vehículo de subida, poniendo en riesgo a sus conductores que gracias al parabrisas no reciben en sus caras el tremendo impacto. Basta,
ojalá la alcaldesa (Camila Merino) busque alguna fórmula para erradicar a estos 'deportistas' de estas vías... tal como no se permite la tracción animal".
La respuesta no se hizo esperar. A través de la misma vía el lunes 26 el ex ciclista profesional Wolfgang Burmann Littin refutó que "muchos de nosotros pedaleamos desde muy temprano -a veces antes de las 5 a. m.- buscando rutas más seguras y menos transitadas. Sabemos que hacer ciclismo es riesgoso, pero el peligro aumenta cuando se suma la hostilidad de algunos automovilistas.
He perdido la cuenta de las veces que he sufrido accidentes por conductores que creen tener más derecho a la vía".De paso, señaló que "recordemos que ciclistas y automovilistas tenemos el mismo derecho a circular. Mientras ambos respetemos las normas y nuestras responsabilidades, no debería existir conflicto. La solución no es prohibir, sino aprender a convivir".
Este tema tuvo un fatal ejemplo el sábado. Un camión, conducido por un extranjero sin licencia, atropelló al ex triatleta chileno Matías Opitz, quien se movilizaba junto a un grupo de amigos en bicicleta por Gran Vía en Vitacura.
Fue trasladado a la Clínica Alemana, pero la gravedad de sus lesiones provocaron su muerte el domingo.
Medidas de alcaldes de Vitacura y Lo Barnechea
La alcaldesa Camila Merino (Evópoli) salió al paso del llamado que le hizo Eitel. Y lo hace presentando medidas en la materia.
"Este año, hemos intensificado la fiscalización del cumplimiento de las normas de tránsito, especialmente en los puntos de mayor interacción entre distintos modos de transporte. Además, estamos implementando nuevas
'Zonas 30', que permiten reducir la velocidad máxima en sectores específicos de la comuna, mejorando significativamente las condiciones para una circulación más segura y armónica", señaló.
Además, explicó que
"inauguramos el nuevo tramo del ciclopaseo Mapocho 42K que llega hasta la rotonda Lo Curro, y ya se están desarrollando los estudios de ingeniería para extender el recorrido hasta Avenida Padre Hurtado. Estas acciones buscan consolidar rutas más seguras y continuas para los ciclistas, integrando infraestructura de calidad con una planificación urbana sostenible. Durante este año, hemos alcanzado un total de 13,52 kilómetros de ciclovías, lo que equivale al 29% de la red total proyectada, que contempla 47,2 kilómetros en la comuna. Este avance incluye la construcción de un tramo de 0,85 kilómetros en Avenida Agua del Palo y la expansión del ciclopaseo Mapocho 42K, uno de los proyectos más importantes en términos de espacio público y conexión verde".
Y cerró con que "en 2024, se habilitaron 3,16 kilómetros adicionales del ciclopaseo Mapocho 42K, sumando un total de 6,21 kilómetros del tramo comunal, lo que representa el 60% del recorrido del parque lineal dentro de Vitacura. Este proyecto, que cruza 11 comunas, tiene como objetivo consolidar las riberas del río Mapocho como un corredor verde continuo, fomentando una movilidad activa, segura y sustentable para todos los vecinos".
Mientras que
Felipe Alessandri (RN), jefe comunal de Lo Barnechea, se suma al debate y manifiesta lo que ocurre en sectores como La Dehesa y Camino a Farellones.
"La convivencia vial entre automovilista y ciclista es hostil en la comuna y lo vemos todos los días en sectores de La Dehesa, que se ocupan frecuentemente en la ruta que nos une con la comuna de Colina y también, por supuesto, en la G21, que es la ruta Farellones. Tenemos que partir educando, fundamental, y saber que tenemos que respetarnos mutuamente tanto los automovilistas como los ciclistas a quienes conducen un auto y estamos haciendo grandes esfuerzos de comunicación, de señalética y, sobre todo, de generar conciencia que tanto los ciclistas como los automovilistas pueden ocupar la calzada. Ha sido complejo, pero estamos avanzando a paso rápido para generar conciencia y no tener que lamentar hechos tan, tan terribles como los que ocurrieron el fin de semana".
Propone que "incorporar mayor fiscalización y apoyo de carabineros es fundamental para hacer cumplir las normas de tránsito, así como también lo es controlar la velocidad. Y en ese punto frustra mucho que el gobierno aún no sea capaz de implementar la Ley CATI para controlar la velocidad de automovilistas. Por nuestra parte estamos con un trabajo fuerte para mejorar y ampliar la señalética en aquellos puntos más riesgosos como son la ruta que va hacia Colina y hacia Farellones".
