El gerente general del Metro de Santiago, Felipe Bravo, aseguró este miércoles que el asbesto presente en los trenes NS-74 no representan un peligro para los pasajeros de dicho transporte público.
Esto luego que se revelara que el vagón incendiado el pasado lunes en la estación Santa Isabel tenía "un material de asbesto encapsulado", como dijo Rodrigo Terraza, gerente de ingeniería de Metro a Radio Biobío.
"Estos son trenes que se construyeron en el año 1974 y
poseen asbestos en una condición sólida, no friable, que es técnicamente como se llama, que recubre como aislante térmico las paredes de los coches", dijo Bravo.
En esa línea, el gerente general aseguró que "es un elemento que no es peligroso en las condiciones que se presenta", aunque subrayó que "se puede llegar a tener algún tipo de riesgo cuando uno lo lija o lo perfora "y se desprende hacia el aire y en algunas condiciones muy particulares".
Tras ello, descartó que los pasajeros evacuados al momento del incendio se hayan expuesto a algún riesgo: "De ninguna manera, los pasajeros fueron evacuados de acuerdo a los protocolos", dijo Bravo.
Consultados por Emol, desde Metro de Santiago explicaron que "los trenes NS-74 más antiguos cuentan con componentes que originalmente incorporaban asbesto".
Estos elementos "han sido gestionados bajo estrictos protocolos y aquellos que permanecen se encuentran debidamente encapsulados, conforme a procesos autorizados por la autoridad competente, por lo que no representan un riesgo para pasajeros ni trabajadores".
"En caso de incidentes, Metro aplica protocolos específicos de seguridad y realiza monitoreos para verificar la presencia de fibras en suspensión. En el reciente evento que involucró un tren NS-74 no se detectó asbesto en el ambiente, y todo el personal que intervino en las labores de emergencia trabajó con los elementos de protección correspondientes", agregaron.
