El prolongado cierre del paso fronterizo Los Libertadores debido al sistema frontal continúa generando preocupación en el sector del transporte de carga, y donde los gremios de camioneros advierten una afectación de la cadena logística y vulnerabilidad de la conectividad internacional del país.
Este lunes el paso Los Libertadores cumplió 19 días cerrado producto del intenso sistema frontal que afecta a la zona centro sur del país, el cual ha dejado abundantes nevadas en la alta cordillera, además de hielo sobre la calzada y condiciones que impiden un tránsito seguro.
De acuerdo con la información de la Unidad de Pasos Fronterizos (UPF) entregada a Emol, "el Sistema Integrado Cristo Redentor permanece cerrado debido a la acumulación de nieve en el sector del Complejo Fronterizo Los Libertadores, como consecuencia del sistema frontal que afecta al país. Por el momento, no existe una fecha definida para su reapertura, ya que esta dependerá de la evolución de las condiciones meteorológicas y de que existan condiciones adecuadas de seguridad, transitabilidad y capacidad operativa tanto en Chile como en Argentina".
En este contexto, informaron que "se han sostenido reuniones y coordinaciones con el embajador de Argentina en Chile, el embajador de Chile en Argentina y las contrapartes de los ministerios del Interior y de Seguridad de Argentina, a quienes se les han entregado los antecedentes disponibles y las medidas adoptadas para enfrentar la contingencia".
Asimismo, señalaron que se ha evaluado permanentemente el funcionamiento de los pasos alternativos de Jama, Pino Hachado y Cardenal Antonio Samoré, los que se mantienen plenamente operativos y han reforzado su capacidad de atención para absorber el aumento de los flujos derivados del cierre de Los Libertadores. El jefe de la UPF, Sergio Salazar, mencionó que "estos complejos están funcionando de manera eficiente y, en algunos casos, han llegado a triplicar su capacidad habitual de atención. Esto demuestra que existe preparación, coordinación y una adecuada operación de contingencia".
Camioneros acusan "debilidad" en interconexión terrestre
Desde la Confederación Nacional de Dueños de Camiones de Chile (CNDC) señalaron hoy a través de un comunicado que "el cierre del paso fronterizo Los Libertadores, Complejo Integrado Cristo Redentor, principal cruce carretero entre Chile y Argentina -que sigue hasta nuevo aviso-, está generando una gran presión sobre otros pasos, que también soportan severas condiciones climáticas y son de menor capacidad".
"Esta mañana se conoció por parte del Gobierno que tanto Cardenal Samoré en Osorno, como Pino Hachado, en La Araucanía, están operativos. Pero, hasta las últimas horas el tránsito de cargas hacia el sector argentino permanecía cerrado, a petición de las autoridades del vecino país. Sólo pueden pasar otros vehículos y autos, con porte de cadenas obligatorio y supervisado por los organismos de frontera", mencionaron.
Según las redes sociales de la Unidad de Pasos Fronterizos del Ministerio del Interior, este lunes están abiertos el Complejo Fronterizo Cardenal Antonio Samoré y el Complejo Fronterizo Pino Hachado. Sin embargo, los camioneros señalan que "la preocupación está puesta en Los Libertadores, principal paso carretero chileno-argentino, que suma 19 días cerrado".
"Recientes estadísticas indican que anualmente el tránsito es de más de 425.000 camiones al año, movilizando sobre 6 millones de toneladas. Alternativas más cercanas a Los Libertadores, como Agua Negra, Cuarta Región, o Pehuenche en el Maule, se descartan y no están habilitados. El prolongado corte en Los Libertadores y la congestión en Pino Hachado y Cardenal Samoré en el sur origina perjuicios en la cadena logística que hasta ahora no han sido dimensionados", urgieron.
El gremio apuntó que "los cierres y cortes revelan la grave debilidad de nuestro país en la interconexión terrestre con los países vecinos, pero principalmente Argentina, país transitado no solo por camiones de ese país, sino también de Brasil y Paraguay. La falta de alternativas para desahogar los cruces es severa y para las empresas no es viable usar pasos del norte, como Jama, por el enorme costo en tiempo, esfuerzo humano y económico que significa".
"Si a lo anterior se suma el corte de la Ruta 5 Norte durante los recientes temporales en Atacama y Coquimbo, queda de manifiesto lo vulnerable que en materia de rutas principales e internacionales se encuentra Chile", sostuvieron desde la CNDC.
