Nuevo paso para el tren de alta velocidad Santiago-Valparaíso: Proyecto ingresa a tramitación en el sistema de concesiones

La licitación de la iniciativa desarrollada por el Consorcio TVS se realizará durante 2019 y contempla una inversión de US$2.400 millones.

04 de Febrero de 2019 | 14:35 | Redactado por Patricia Marchetti Michels, Emol
SANTIAGO.- Pensar en un viaje de Santiago a Valparaíso en 45 minutos se acerca cada vez más a ser algo real en el futuro. Es que el proyecto de tren de alta velocidad para conectar las dos ciudades y también la capital con Viña del Mar en 39 minutos fue presentado formalmente hoy ante la Dirección de Concesiones del Ministerio de Obras Públicas (MOP).

Se trata de una iniciativa pionera en su tipo, que en caso de ser declarado de interés público y posteriormente licitado, se convertirá en el primer ferrocarril de su tipo en Sudamérica, desarrollado en su totalidad por inversionistas privados y no requerirá subsidios del Estado.

El objetivo del tren TVS (Tren Valparaíso-Santiago), según la misma empresa, es "proporcionar un sistema eficiente y expedito que mejore la conectividad de los habitantes de la zona central, beneficiando a más de 8 millones de personas".

Así, comprenderá un trazado inédito que considera un total de cuatro estaciones ubicadas en Valparaíso, Viña del Mar, Casablanca y Santiago (Maipú). (Ver imagen al final)

Cabe destacar que el proyecto es desarrollado por el Consorcio TVS, integrado por la multinacional de transportes China Railways Group Limited (CREC), el grupo chileno Sigdo Koppers y Latinoamérica Infraestructura, gestora de la iniciativa.

La inversión alcanza los US$2.400 millones, por sobre los US$1.600 estimados inicialmente ya que se incluyó nueva infraestructura ferroviaria.

"El pasaje en general tiene tarifas diferenciadas por hora, pero en la tarifa base estamos hablando de $5.500 por persona"

Álvaro González
En ese sentido, junto con el transporte de pasajeros, la propuesta incorpora nueva infraestructura ferroviaria, como por ejemplo 2 ramales de conexión, una doble vía exclusiva para carga hacia San Antonio, una estación de transferencia intermodal de carga en la zona de Nos y dos de adecuación.

Cabe recordar que la iniciativa se presentó por primera vez el 4 de enero de 2018 a la entonces Presidenta de la República, Michelle Bachelet, en el marco de la Ley General de Ferrocarriles (LGF).

Tras un proceso de análisis, consultas y entrega de antecedentes al Ministerio de Transportes, el 31 de octubre pasado el Presidente de la República, Sebastián Piñera, anunció que la propuesta sería tramitada mediante el sistema de concesiones.

US$2.400 millones de inversión contempla el proyecto

Ello, en el marco del lanzamiento del Plan de Desarrollo de Valparaíso, oportunidad en la cual, además, indicó que la licitación se realizará durante 2019.

El Gerente General de TVS, Álvaro González, destacó que "la voluntad expresada por el Presidente de la República de efectuar una tramitación expedita del proyecto durante este año nos llevó a la decisión de volver a presentar esta iniciativa, esta vez en el marco de la Ley de Concesiones. Esperamos poder participar en una licitación abierta, competitiva y transparente".

Innovador y sin subsidios

Según TVS, el tren de alta velocidad que unirá a la V Región de Valparaíso con Santiago instalará un nuevo estándar de tecnología ferroviaria en el país.

Junto con reducir los actuales tiempos de viaje, elevará la calidad de vida de las personas con una alternativa de transporte que reduce significativamente la congestión y la contaminación.


El proyecto TVS comprende la utilización de trenes con capacidad para 890 pasajeros sentados, que pueden desarrollar velocidades de hasta 200 km/h, casi el doble que los equipos actualmente en operación en Chile.

Además, el diseño del tren TVS incorpora un 100% de financiamiento por parte del consorcio internacional a cargo de la propuesta, colaborando así con el Estado en el desarrollo de un proyecto de infraestructura del transporte innovador que beneficiará al país.

Al ser un proyecto mixto, de transporte de la carga y pasajeros, el tren Valparaíso-Santiago no requiere de subsidios a la inversión, haciendo viable su desarrollo en el corto plazo.

¡Bienvenido #ComentaristaEmol!

Te invitamos a opinar y debatir respecto al contenido de esta noticia. En Emol valoramos todos los comentarios respetuosos y constructivos y nos guardamos el derecho a no contar con las opiniones agresivas y ofensivas. Cuéntanos qué piensas y sé parte de la conversación.

¡Bienvenido #ComentaristaEmol!
Ver condiciones

Ordenar por:
Este debate ha finalizado.
Cargando Comentarios...
Ediciones especiales
Crucigrama
Crucigrama

Supera el desafío para esta semana.

Comentaristas
PUBLICACIONES DESTACADAS
Más me gusta
Más comentarios
Más seguidores