En Chile, a contar del año 2035 solo se comercializarán vehículos 100% eléctricos. Así fue como lo anunciaron las autoridades de gobierno del país en el lanzamiento de la Estrategia Nacional de Electromovilidad en octubre de 2021.
Con esta meta por delante, el Gobierno ha ido dando luces para avanzar en esa línea. La más reciente fue la actualización del Decreto 26 que facilita la homologación de seguridad de vehículos eléctricos del mercado chino. Un cambio importante ya que hoy China es el principal fabricante de autos eléctricos en el mundo, representando un 60% de la producción.
Si bien Chile ya autoriza modelos fabricados en esa nación para mercados internacionales, ahora se abre la posibilidad ala homologación de aquellos que se venden solo en el mercado chino, considerando los avances en materia de seguridad y tecnología.
Tras el anuncio por parte del Ejecutivo, Andrés Vergara, gerente general de Voltera, una de las empresas que busca iniciar la homologación de estos vehículos, explicó que "es fundamental la presencia en el mercado chileno de los vehículos fabricados en China, ya que no solo son más asequibles para la población por su menor costo, sino también porque incorporan grandes avances en cuanto a tecnología y seguridad".
De hecho, explicó que estos podrían ser hasta un 30% más baratos que los vehículos producidos en otros países.
Este cambio en la normativa se suma a que en diciembre del 2022 se conformó la mesa de Mesa para el Avance de la Electromovilidad en Chile cuyo objetivo es realizar un análisis de las barreras regulatorias y la elaboración de propuestas para promover el uso de este tipo de tecnología en el país. El trabajo de esta mesa trabajo de la mesa concluirá en marzo del 2023, con la entrega de un informe con las principales conclusiones.
Asimismo, en noviembre del 2022 se promulgó la Ley 21.505 que promueve el almacenamiento de energía eléctrica y la electromovilidad en Chile. En esta legislación se indica que los autos eléctricos e híbridos con recarga eléctrica exterior estarán exentos del pago del permiso de circulación en el plazo de dos años, contados desde el 1 de febrero de 2023.
Además, se espera que este año el Ejecutivo presente un proyecto de ley que permitiría, en determinados casos, la conversión de automóviles de combustión interna en eléctricos.
Medidas que apuntan a impulsar y fortalecer la industria de la electromovilidad.
Venta de vehículos cero y bajas emisiones Chile
Según la Asociación Nacional Automotriz de Chile (Anac), la venta de vehículos de cero y bajas emisiones alcanzó cifras récords el 2022. Se registraron 6.904 unidades inscritas, esto es, un incremento de 106,2%, con respecto al año anterior. Por su parte, en diciembre se anotó 609 unidades registradas, con un crecimiento del 57,8% respecto del mismo mes de 2021.
"Estos resultados se explican, en gran medida, por el aumento de la oferta de vehículos cero y bajas emisiones disponibles en el país que en 2022 sumó más de 95 modelos a la venta", sostuvo Anac.
Sin embargo, el informe la asociación indica que "a pesar del desempeño histórico alzando, las cifras de ventas de estos segmentos solo representan el 1,6% del mercado automotor nacional".
"El desarrollo de diversas estrategias público y privadas de fomento a las tecnologías de cero y bajas emisiones -más eficientes y sostenibles- se hacen absolutamente necesarias para alcanzar las metas de electrificación trazadas por nuestro país", añadió Anac.
Para los próximos años, Anac prevé un aumento progresivo en las unidades registradas. El 2023 se proyectan 12.723 unidades inscritas, anotando un incremento de 84%; Para el 2024 24.837 unidades equivalente a una variación de 95%, y el 2025 29.657 vehículos de cero o baja emisión, registrando un aumento de 19%.
Ámbito internacional
La industria automotriz avanza aceleradamente hacia la electromovilidad y los distintos Gobiernos están implementando medidas para avanzar en esa dirección.
Recientemente, el Gobierno de Estados Unidos anunció planes para contar en 2030 con al menos 500.000 cargadores de vehículos eléctricos (VE) en todo el país, para lo que destinará inicialmente US$2.500 millones en subvenciones. Además acordó con los fabricantes automotrices locales - especialmente Tesla - para que abran para el uso general de sus puntos de repostaje.
Por otro lado, el parlamento de Unión Europea aprobó que a partir de 2035 solo se permitirá la circulación de autos libres de emisiones y eliminar los vehículos con motores de combustión.
En el escenario global, el litio se posiciona como un actor clave. Caracterizado como un metal que presenta un buen almacenamiento de electricidad y, a la vez, de calor, se concibe como "el oro blanco del siglo XII".
La producción de baterías de iones de litio se ha vuelto clave para el futuro de las automotrices que buscan ser cero emisiones. Esta demanda podría significar una gran oportunidad para Chile, Argentina y Bolivia - países que concentran cerca del 65% de las reservas mundiales - de abrirse paso en este mercado.
