El mapa de la aviación comercial sudamericana quedó más cerca de reconfigurarse.
La Fiscalía Nacional Económica (FNE) autorizó la compra de Sky Airline por parte de Abra Group, conglomerado que reúne a compañías como Avianca, Gol y Wamos Air, luego de determinar que la transacción no provocará una reducción sustancial de la competencia.
Con ello, la operación avanza hacia su tramo final y queda a la espera de la decisión que adopte la autoridad de libre competencia de Perú.
La resolución concluyó que el cambio de control no genera riesgos significativos para la competencia en los mercados analizados, aunque impuso una serie de compromisos destinados a resguardar las condiciones competitivas de la industria.
La investigación se inició en diciembre pasado, cuando Abra Group y Sky notificaron formalmente la operación ante la autoridad chilena.
Desde entonces, la FNE evaluó los posibles efectos que la transacción podría tener en los mercados de transporte aéreo de pasajeros, carga y arriendo de aeronaves, tanto en Chile como en determinadas rutas internacionales donde las compañías vinculadas a ambas firmas tienen presencia.
Uno de los principales focos de análisis estuvo en las rutas Santiago-Punta Cana, Santiago-Cancún y Santiago-Miami, además de conexiones hacia Brasil y Colombia. Tras revisar los antecedentes recopilados durante la investigación, la fiscalía determinó que la adquisición no reduciría sustancialmente la competencia en esos mercados.
Pese a ello, las partes asumieron una serie de medidas de mitigación. Entre ellas, establecieron un plazo máximo de 24 meses para la cláusula de no competencia contemplada en la operación, limitaron durante ese mismo período el eventual traspaso de ejecutivos clave desde Sky hacia Abra y acordaron entregar a la FNE copia de los documentos respectivos para que el organismo supervise el cumplimiento de dichos compromisos.
Una historia que comenzó en la pandemia
La operación encuentra sus raíces en uno de los momentos más complejos para la industria aérea mundial.
En medio de las restricciones sanitarias y el desplome de los viajes provocado por el covid-19, Abra Group entregó financiamiento a Sky mediante un bono convertible cercano a los US$100 millones.
Ese instrumento abrió la puerta para que el conglomerado británico pudiera transformarse posteriormente en accionista de la aerolínea chilena. Con el tiempo, las alternativas se redujeron a dos caminos: ingresar a la propiedad como socio o avanzar hacia el control de la compañía.
Finalmente, el 15 de diciembre pasado, Abra optó por la segunda alternativa y oficializó su intención de tomar una posición mayoritaria en la firma ligada a la familia Paulmann Mast.
Aprobaciones en la región y los 25 años de Sky
La revisión de la operación no se limitó a Chile. Debido a la presencia regional de las compañías involucradas, el proceso también fue sometido al análisis de las autoridades de libre competencia de otros países.
En Brasil, el Consejo Administrativo de Defensa Económica (CADE) aprobó esta semana la adquisición, mientras que en Perú la transacción continúa siendo evaluada por el Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de la Propiedad Intelectual (Indecopi).
De esta forma, la decisión que adopten las autoridades peruanas aparece como el último paso relevante para completar el proceso de aprobación regulatoria del acuerdo.
La autorización de la FNE coincide además con una fecha simbólica para Sky Airline. La compañía cumple 25 años de operaciones en medio de una de las transformaciones más relevantes de su historia corporativa.
