El próximo ajuste en los precios de los combustibles traería un nuevo aumento relevante y, especialmente, para quienes utilizan diésel.
Las estimaciones de expertos apuntan a que las bencinas registrarían un incremento cercano a los $35 por litro durante la actualización prevista para el jueves 10 de septiembre, mientras que el diésel podría enfrentar un salto que incluso superaría los $100 por litro.
Juan Ortiz, economista sénior del Observatorio del Contexto Económico de la Universidad Diego Portales (OCEC-UDP), proyectó que
"se espera una alza de la gasolina en torno a los $34 por litro".
"En el caso del diésel es esperable que el alza sea más pronunciada, explicado en el alto costo fiscal que ha asumido el Fisco en las semanas previas", señaló.
Según explicó Ortiz, durante el último mes "la diferencia entre el precio base y el precio mayorista ha sido cercano a $250 por litro con un costo fiscal aproximado de US$170 millones solo en el caso del diésel".
Por ello, estimó que la contención que podría realizarse en el próximo ajuste sería menor. "Así esperamos un alza en torno a los $100 por litro para el diésel", sostuvo.
Una proyección similar realizó Emanoelle Santos, analista de mercados de la aplicación de inversiones XTB.
"Para el próximo ajuste de precios previsto para el jueves 10 de septiembre, estimamos que la bencina de 93 octanos podría registrar un alza de entre $32 y $38 por litro, mientras que la bencina de 97 octanos subiría entre $32 y $39 por litro", afirmó.
La mayor presión volvería a concentrarse en el diésel. Santos proyectó "un incremento bastante más significativo, de entre $85 y $105 por litro".
"Esta diferencia responde a que la presión internacional está siendo especialmente intensa en el mercado del diésel, donde las restricciones de oferta, las disrupciones en refinerías y la menor disponibilidad global han llevado las referencias de la Costa del Golfo de Estados Unidos a niveles récord", indicó.
A ello se añade, dijo, "una fuerte subida reciente del precio de paridad del diésel y un peso chileno más débil que durante buena parte de agosto, factores que aumentan la presión que todavía debe absorber el Mepco".
De todas maneras, Santos recalcó que "el ajuste definitivo dependerá de las condiciones consideradas al cierre del periodo de referencia y del cálculo final del mecanismo".
La compleja situación internacional del petróleo
Las proyecciones ocurren en medio de una nueva escalada del petróleo internacional, después de que Irán reivindicara nuevos ataques de represalia e Israel señalara que está dispuesto a intensificar su participación en el conflicto.
Los futuros del Brent, referencia internacional, alcanzaron su mayor nivel desde fines de julio y posteriormente moderaron parte del avance, manteniéndose sobre los US$96 por barril. El West Texas Intermediate (WTI), en tanto, superó los US$92.
Las tensiones vuelven a poner el foco sobre el estrecho de Ormuz, el intercambio de ataques entre Estados Unidos e Irán amenaza con afectar nuevamente el tránsito de petróleo desde el Golfo Pérsico.
Además, la presión ya se refleja en el mercado estadounidense. El precio del diésel alcanzó sus mayores niveles desde mediados de 2022 y el valor promedio en las estaciones de servicio llegó el miércoles a US$5,783 por galón.
La reunión clave en el Gobierno
El eventual ajuste ocurre además en momentos en que el Gobierno mantiene conversaciones con los gremios de camioneros y transportistas.
Según constató El Mercurio, Interior sostendrá este jueves a las 16.00 horas una reunión con el ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, instancia en la que se abordará si los precios de los combustibles volverán a subir, una definición considerada relevante frente a una eventual reacción de los gremios del transporte.
Quiroz se incorporará además a la mesa de diálogo que mantienen los ministerios de Transportes, Economía, Minería, Interior y Obras Públicas con las asociaciones del sector.
El Ejecutivo busca mantener abiertas las conversaciones con los transportistas con el objetivo de evitar movilizaciones. Actualmente existen tres instancias de trabajo con los gremios: una mesa por la Ley de Pesaje, otra por la Ley de Carga y una tercera vinculada al robo de camiones.
